Schäffer, le spécialiste allemand des chargeuses articulées, a lancé la production en série des nouvelles chargeuses électriques 23e et 24e. L’un des tous premiers clients a été la ville de Paris, qui a passé commande de six machines. Les premières viennent d’être livrées. Elles seront utilisées dans le Bois de Boulogne à l’ouest de Paris. Les autres chargeuses seront en service dans les cimetières, dans d’autres parcs de la ville, ainsi que dans les pépinières urbaines et les fermes équestres. Ces machines sont les premières chargeuses sur pneus à être équipées d’une batterie lithium-ion.
La mairie de Paris a mis en place une politique engagée. Elle veut interdire les véhicules diesel dans la ville à partir de 2024, et cela devrait également s’appliquer aux voitures à essence d’ici 2030. Plusieurs chargeuses Schäffer conventionnelles sont toujours en service et sont amenées à être remplacées par des chargeuses sans émissions. L’avantage que représente l’absence d’émissions de gaz à effet de serre a été une raison majeure pour le passage aux chargeuses électriques, mais ce n’était pas la seule. Leur silence de fonctionnement est un réel avantage pour une utilisation dans les parcs, les cimetières, et autres endroits publics.
Les chargeuses électriques ont été livrées avec une benne à terre et une fourche à palettes. Selon l’endroit où elles seront utilisées, elles effectueront une grande variété de travaux de chargement et de transport. La capacité de la batterie lithium-ion est de 6,7 kWh. Il est possible à tout moment de doubler la capacité de la batterie à 13,4 kWh afin de prolonger l’autonomie de fonctionnement jusqu’à 5 heures et plus. De série, les machines sont équipées d’un chargeur interne à brancher sur une prise domestique 230 V conventionnelle.
La notion d’efficacité énergétique maximale a été décisive lors de la conception de la chargeuse électrique. Tous les composants de la transmission sont parfaitement adaptés à l’entraînement électrique. En association avec les batteries lithium-ion, la chargeuse atteint un rendement presque trois fois supérieur à celui de la chargeuse diesel comparable. Par conséquent, seul un tiers de l’énergie est nécessaire pour son fonctionnement. La maintenance des moteurs électriques et de la batterie est nettement plus économique et contribue à la réduction les coûts d’exploitation. Les batteries peuvent être chargées à tout moment et n’ont pas d’effet mémoire. Enfin, la Schäffer est l’unique chargeuse électrique à atteindre la vitesse de 20 km/h.